拥有伦敦绍森德机场（London Southend Airport）的基础设施集团透露，它想利用1.2亿英镑的现金注入吸引股东并增加其银行设施。
斯托巴特集团（Stobart Group）表示，这笔资金将用于稳定业务，此前该公司还透露，该公司因与赛勒斯资本（Cyrus Capital）和维珍航空（Virgin Atlantic）拥有的弗莱比（Flybe）倒闭而遭受了5,400万英镑的打击。
老板建议弗莱比（Flybe）可以幸免于难，如果危机没有受到打击，他说大流行已经采取了几项削减成本的措施，“严重影响”了企业，其中包括削减50％的休假员工和削减高管薪水。
为削减开支，董事会还表示，该公司将从明年起退出其铁路和土木工程业务。Stobart Rail是参与HS2铁路项目的公司之一。
老板表示，他们将寻求通过出售或战略合作伙伴关系从其能源部门“获利”。
该声明是在周四股市收盘后近两个小时做出的。该公告还显示，该公司截至2月29日的年度收入增长了15.9％，达到1.7亿英镑，但税前亏损从上年同期的5800万英镑增长了一倍多，达到1.38亿英镑。一年前。
筹集额外资金的计划将通过股东的8000万英镑投资以及Stobart银行的4000万英镑额外信贷安排进行。
老板说，主要重点将放在伦敦绍森德机场，以“专门设计和实施Covid 19后旅行的旅客体验，利用大量未利用的空间和技术来增强旅客的信心，同时提供具有成本效益的运营基础航空公司”。
斯托巴特集团首席执行官沃里克·布雷迪（Warwick Brady）在机场说：“我们将寻求出售非核心业务，并在适当的时候将斯托巴特能源公司货币化，从而将我们的投资和业务集中在这一资产上。”
在Flybe上，该公司表示：“尽管延迟了获得合并控制权的批准，Flybe仍显示出令人鼓舞的转机迹象。
“但是，考虑到大流行，尽管各方做出了最大的努力，Connect Airways财团再也无法继续为其提供资金了。”
该航空公司曾试图从政府那里筹集资金以求生存，但竞争对手表示，当时该行业不应获得纳税人资金的补贴。
来自天鹅财经
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