Luhut Ungkap China Mau Bangun Kereta Cepat Tembus Surabaya Asal Utang Dibereskan

avatar
· 阅读量 18
Luhut Ungkap China Mau Bangun Kereta Cepat Tembus Surabaya Asal Utang Dibereskan
Foto: Ketua Dewan Ekonomi Nasional sekaligus Penasihat Khusus Presiden Urusan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan (Foto: Dok. Universitas Udayana)
Jakarta

Ketua Dewan Ekonomi Nasional (DEN) Luhut Binsar Pandjaitan membocorkan rencana pembangunan proyek Kereta Cepat Surabaya. Pemerintah sudah menyelesaikan studi pendahuluan atau preliminary study dari proyek tersebut.

Luhut mengatakan, dirinya telah berbincang dengan China menyangkut rencana pembangunan Kereta Cepat sampai Surabaya. China sendiri menyanggupi untuk melanjutkan proyek tersebut apabila masalah restrukturisasi utang selesai dilaksanakan.

"China itu hanya bilang, 'kita akan mau terus sampai ke Surabaya kalau kalian tadi menyelesaikan masalah restructuring ini segera'. Saya bilang waktu ke China 3 bulan lalu, 'oke, tapi tinggal tunggu Keppres, supaya timnya dikerjakan'," kata Luhut, dalam acara 1 Tahun Pemerintahan Prabowo-Gibran di Hotel JS Luwansa, Jakarta Selatan, Kamis (16/10/2025).

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Baca juga: Luhut Jawab Purbaya soal Utang Kereta Cepat: Tak Ada yang Pernah Minta APBN!

Menyangkut hal ini, Luhut telah berkomunikasi dengan Menteri Investasi dan Hilirisasi Rosan Roeslani untuk segera memproses Keppres tersebut. Selaras dengan itu, Rosan sedang dalam tahap pembicaraan dengan Presiden Prabowo Subianto.

ADVERTISEMENT

"Jadi teman-teman sekalian, ada yang nggak bisa diselesaikan. Wong negara sebesar ini, kewenangan di presiden, sepanjang kita kompak, apa sih? Itu bisa diselesaikan. Jadi saya tidak melihat juga masalah yang lain," ujarnya.

Luhut mengatakan, pihaknya telah membuat studi pendahuluan atau preliminary study dari proyek Kereta Cepat Surabaya. Hal ini termasuk juga dengan rincian jalur yang akan dilalui kereta tersebut.

Berdasarkan studi tersebut, jalur Kereta Cepat ini akan dimulai dari Bandung, lalu dilanjut ke Kertajati, Purwokerto, Cilacap, Solo, hingga akhirnya ke Surabaya.

"Dan kita sudah tahu juga, mengalami pelajaran daripada Jakarta-Bandung, kita jangan bikin banyak tunnel, karena tunnel ini yang mahal. Kita juga jangan banyak pembebasan tanah. Untuk itu apa? Kita align aja, sejajar aja dengan tadi jalan kereta api atau jalan mobil yang ada," kata dia.

(kil/kil)

风险提示:本文所述仅代表作者个人观点,不代表 Followme 的官方立场。Followme 不对内容的准确性、完整性或可靠性作出任何保证,对于基于该内容所采取的任何行为,不承担任何责任,除非另有书面明确说明。

喜欢的话,赞赏支持一下
avatar
回复 0

加载失败()

  • tradingContest