PT Garuda Indonesia Tbk (GIAA) berencana kembali menggelar Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa (RUPSLB) di Gedung Manajemen Garuda, Bandara Soekarno-Hatta, pada Rabu (22/11) mendatang. RUPSLB perseroan kali ini memuat empat mata acara.
Pertama, Garuda Indonesia akan mengambil persetujuan atas peningkatan modal melalui mekanisme Penambahan Modal Tanpa Hak Memesan Efek Terlebih Dahulu (PMTHMETD). Langkah ini masuk dalam program restrukturisasi penyehatan perseroan.
"Mata Acara ini merupakan tindak lanjut atas Keputusan RUPSLB tanggal 30 Juni 2025 mengenai persetujuan Rancangan Restrukturisasi dalam rangka Penyehatan Perseroan," ungkap Manajemen Garuda Indonesia dikutip dari keterbukaan informasi BEI, Rabu (22/10/2025).
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Baca juga: Danantara Ungkap 2 WNA Jadi Direktur Garuda, Punya Pengalaman 25 Tahun |
Kedua, mengambil keputusan untuk melakukan pengalihan kekayaan bersih lebih dari 50%. Pengalihan kekayaan bersih ini mencakup pemindahtanganan dan penghapusbukuan aset pesawat, aset unused pesawat, hingga Low Value Asset (LVA) dan Unit Load Device (ULD).
"Persetujuan pengalihan kekayaan Perseroan yang merupakan lebih dari 50% jumlah kekayaan bersih," jelasnya.
Ketiga, persetujuan pelimpahan kewenangan pengalihan kekayaan Garuda Indonesia. Keempat, persetujuan Rencana Jangka Panjang Perusahaan (RJPP) Garuda Indonesia.
Rencana Tambah Modal
Sebagai informasi, Garuda Indonesia sebelumnya juga mengumumkan rencana PMTHMETD senilai US$ 1,84 miliar atau Rp 30,57 triliun (kurs Rp 16.617). Penambahan modal ini akan digunakan perseroan untuk mendukung keberlangsungan usaha dan memperbaiki posisi keuangan.
Penambahan modal ini melalui setoran modal tunai dan konversi pinjaman pemegang saham yakni PT Danantara Asset Management (DAM). DAM akan menyetor modal secara tunai kepada perseroan senilai sebanyak-banyaknya US$ 1.441.320.636, yang akan dilakukan melalui pengambilan bagian atas saham yang diterbitkan dalam PMTHMETD.
Dana dari penambahan modal sebesar 29% digunakan untuk pembiayaan modal kerja dan operasional perseroan, yang meliputi pembayaran biaya perawatan dan perbaikan pesawat. Kemudian, sebesar 37% digunakan untuk peningkatan modal kerja dan operasional Citilink.
Lalu, 22% digunakan untuk melakukan ekspansi armada Perseroan dan Citilink. Selanjutnya 12% digunakan untuk meningkaktan modal Citilink, yang akan digunakan untuk melakukan pembayaran atas utang pembelian bahan bakar pesawat Citilink dari Pertamina Periode 2019 hingga 2021.
Lihat juga Video: Garuda Indonesia Bakal Pangkas Rute yang Gak Untungin!
[Gambas:Video 20detik]
作者：Andi Hidayat -，文章来源detik_id，版权归原作者所有，如有侵权请联系本人删除。
风险提示：本文所述仅代表作者个人观点，不代表 Followme 的官方立场。Followme 不对内容的准确性、完整性或可靠性作出任何保证，对于基于该内容所采取的任何行为，不承担任何责任，除非另有书面明确说明。
加载失败()