加拿大周一正式援引 1977 年与美国签订的条约，要求就 Enbridge 公司的 5 号线进行双边谈判，从而使加拿大一条主要石油出口管道的长期争端升级。
5 号线每天将 540,000 桶原油和精炼产品从威斯康星州的苏必利尔运送到安大略省的萨尼亚，但密歇根州命令安桥公司将其关闭，因为担心在海峡下方运行的四英里路段可能发生泄漏麦基诺在五大湖。
恩布里奇无视密歇根的命令，双方卷入了一场官司。加拿大政府一直在敦促美国同行进行干预，周一的举动标志着渥太华帮助保护管道的努力又迈进了一步。
引 1977 年《过境管道条约》的第六条。该条约以前从未被援引过。
加拿大外交部长马克·加诺在一份声明中说，5号线受1977年协议的规定管辖，该协议保证了两国之间轻质原油和天然气液体的不间断运输。“今天，加拿大正式援引 1977 年协议的争端解决条款，以确保其得到全面实施，”加诺说。
美国国务院没有立即回应置评请求。
第六条是条约用来解决争端的程序，吉芬的信函要求法院在该程序进行期间停止与密歇根州 5 号线关闭令相关的任何诉讼，此举受到环保活动人士的批评。
“加拿大政府今天采取的行动忽视了五大湖漏油的风险，似乎显然是为了推迟关闭麦基诺海峡安桥的双线 5 号输油管道的法律决定，”肖恩·麦克布雷蒂说，环保主义者油和水不要混合的协调员。
今年早些时候，Enbridge 和密歇根州参与了法院下令的调解，但 Enbridge 发言人特雷西·拉尔森 (Tracy Larsson) 表示，密歇根州已表示不致力于进一步谈判。
“我们非常感谢‘加拿大队’的努力——从加拿大政府到安大略省、魁北克省、阿尔伯塔省和萨斯喀彻温省，他们为保持 5 号线的开放而做出的承诺和努力，”她在一封电子邮件中说。#创作者##Exness##GBP/USD#
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