佐仓-祈之助

Menteri Ketenagakerjaan RI Yassierli - Foto: Kemnaker Jakarta Menteri Ketenagakerjaan (Menaker) Yassierli mengklarifikasi pernyataan soal enggan membuka data pemutusan hubungan kerja (PHK). Ia menyatakan hal itu merupakan framing yang tidak tepat. Menurut Yassierli, hal itu membuat dirinya dituding

Hut 8, perusahaan penambangan Bitcoin yang terdaftar di Nasdaq, baru-baru ini merilis laporan pembaruan operasional Maret yang mengungkapkan peningkatan signifikan dalam produksi penambangan dan cadangan Bitcoin mereka. Menurut laporan tersebut, Hut 8 berhasil menambang 88 Bitcoin pada bulan Maret,

As expected, the Bank of England (BoE) decided to keep the Bank Rate unchanged at 4.50% today. The vote split had a hawkish twist to it with 8 members voting for an unchanged decision and Dhingra voting for a 25bp cut, Danske Bank's analyst Kirstine Kundby-Nielsen reports. Gilt yields track slightly

IHSG Diproyeksi Rawan Profit Taking Hari Ini. (Foto: MNC Media) IDXChannel - Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) diprediksi rawan profit taking pada perdagangan hari ini, Jumat (14/3/2025). Setelah ditutup melemah 0,26 persen di level 6.647,42 pada perdagangan kemarin. Analis Phintraco Sekuritas, Val

【友财网讯】-黄金价格在历史高位附近徘徊，但巴里克黄金公司（Barrick Gold Corp.）和纽蒙特公司（Newmont Corp.）未能从金价上涨中获利，令投资者感到失望。未来10天，顶级生产商有机会赢回持怀疑态度的股东。  在巴里克黄金公司开启黄金行业最新财报季之际，投资者正密切关注该行业能否走出第三季令人失望的局面。纽蒙特公司和巴里克黄金公司10月业绩均不及华尔街预期，部分原因是成本和生产挑战高于预期。  金价的上涨给这两种资产的表现增加了压力：由于对避险资产的需求增加，金价今年已经多次创下历史新高，稳步向每盎司3000美元迈进。  Van Eck Associates投资组

Đồng đô la Canada mất 0,25% so với đồng bạc xanh vào thứ Tư. Ngân hàng trung ương Canada cắt giảm lãi suất thêm 25 điểm cơ bản, xuống còn 3%. BoC cũng thông báo kết thúc chương trình thắt chặt định lượng của mình. Đồng đô la Canada giảm một phần tư phần trăm so với đồng bạc xanh vào thứ Tư, giảm trở

记录实盘交易生涯5万挑战50万的第36天，今天盈利1200多

中国汽车制造商正在推翻曾经占据主导地位的日本竞争对手。 据媒体报道，日本汽车的全球生产份额已经从二十年前的20%下降到11%，而中国汽车则迅速崛起，占全球汽车制造的近40%。中国汽车制造商凭借低成本电池和灵活的供应链优势，正向东南亚、中东和非洲扩展，挑战丰田、本田、三菱等日本品牌在这些市场上长期占据的统治地位。 根据彭博社的一份新报告，中国汽车制造商的崛起已经威胁到了日本品牌的传统优势，这些日本品牌在中国品牌的竞争下陷入了困境。 2019年到2024年期间，日本汽车制造商在中国、新加坡、泰国、马来西亚和印度尼西亚等国的市场份额出现了急剧下降，在泰国和新加坡，日本汽车制造商目前只占市场份额的35