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2024年全球最有价值的汽车品牌 🚗👏🏻 梅赛德斯-奔驰继续保持其作为全球最有价值汽车品牌的地位。梅赛德斯-奔驰适应市场变化的能力，包括向电动汽车的转变，也在维持其顶级地位中发挥了重要作用。 特斯拉在全球汽车品牌排名中取得了显著进展，从2023年的第三名上升到2024年的第二名。特斯拉通过先进的技术，如自动驾驶、先进的电池系统和空中软件更新，对重新定义汽车行业产生了重大影响。 比亚迪作为一家中国汽车制造商，进入了全球最有价值汽车品牌的前20名，成为中国顶级品牌。其崛起得益于对电动汽车、可再生能源、扩张和创新的关注，凸显了中国制造商在全球范围内的日益影响力。
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“芯片荒”中伤得最深，欧洲车企呼吁“芯片自立”
摘要:芯片严重短缺、汽车销量下滑......这场在整个欧洲大陆蔓延的芯片危机让欧盟和欧洲企业们开展了一场自救行动。 在全球“芯片荒”中遭到严重打击后，欧洲制造业终于领悟到实现“芯片自立”的重要性。 据英国金融时报报道，欧洲大陆地区汽车工业协会的负责人警告说，欧洲汽车制造商需要更多的半导体工厂，他们必须减少对亚洲半导体的依赖；否则危机可能会重演，导致整个欧洲大陆的工厂关闭。 此前，大众、宝马和雷诺等公司都因芯片竞争激烈而被迫停产。 由于汽车制造商无法满足需求，上个月整个欧洲的汽车销售量下降了23%，降至1995年以来的最低水平。 欧洲汽车制造商游说团体ACEA主席、宝马首席执行官Oliver Z
exness:通用汽车利润通过高价皮卡，SUV摆脱了芯片短缺
尽管全球半导体芯片短缺，但通用汽车公司(General Motors Co)周三公布的第一季度利润远好于预期，原因是该公司降低了成本并专注于高利润率的皮卡和SUV。 这家底特律汽车制造商的股票在早盘交易中上涨了3.3%。该公司还表示，其全年的税前利润将达到其预期的高端。 首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)在致股东的信中说：“在我们从通过大流行进行管理过渡到应对全球半导体短缺的过程中，我们团队的速度和敏捷性处于中心位置。” “这仍然是一个充满挑战的时期。” 巴拉补充说，这家美国排名第一的汽车制造商专注于“最大限度地生产高需求和容量受限的汽车”，例如全尺寸的雪佛兰Silverado皮卡，
4.19英雄帖：汽车板块有望迎来强者恒强的局面
今日上午内外主力资金同步大幅流入，但此时多个板块的情绪温度也急剧上升，短线压力也已来临。此时若要继续看涨，除非大盘指数能顺利突破双压力关口，否则需防调整…… 【上午股市概要】 今日早盘沪深两市开盘不一，随后曾出现过一波小幅的下探动作，但由于汽车类相关板块强势带动下两市各大指数纷纷大涨。这一点符合红茶上周五的收评观点《4.16收评：今日小试牛刀，下周还有大涨》 其中受题材支持的汽车类板块表现尤为活跃，并引发了涨停潮现象；受汽车板块情绪带动的影响，其他板块也相继红盘上涨，两市普涨行情再现。 有人说“红茶，你讲到汽车板块活跃的时候是不是太晚了一点？”不是的，其实红茶早在2021年3月8日早评中的《板
LHCM万汇:小米正式进军智能电动汽车行业，可行吗？
LHCM万汇:小米正式进军智能电动汽车行业，可行吗？ 有关于小米造车的传闻终于尘埃落定。 3月30日，小米集团 (01810.HK)在港交所发布公告称，智能电动汽车业务立项。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元（约合人民币656亿元），小米集团董事长兼首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。 “我决定亲自带队，这是我人生最后一次重大的创业项目。”雷军说，“我深知做出决定意味着什么，我愿意压上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。” 此外，小米表示，希望用高品质的智能电动汽车，让全球用户享受无所不在的智能生活。这句话似乎在向消费者透露小米的智能电动车未来会
2020之融合：打破传统汽车制造边界 阿里、华为、百度先后“上车”
12月28日，上汽集团股价迎来了今年第一次，也是近5年来的唯一一次涨停。是日，在经过周末两天时间的发酵后，上汽集团与阿里巴巴整车合作项目智己汽车正式成立的消息，成为前者股价封板的重要推手。 阿里与上汽的联手，仅是今年以来科技企业跨界造车的冰山一角，但这足以带给资本市场巨大的想象空间。 “在软件部分，科技公司在产业价值链中所占比重越来越大。”在汽车行业分析师钟师看来，汽车业“新四化”趋势之下，科技企业与汽车产业的融合已是不争的事实。 造车潮再起 上汽集团与阿里已经不是第一次牵手，在此之前，双方曾共同打造了斑马网络。作为上汽集团的“一号工程”，在高端智能汽车项目上，上汽集团再次选择与阿里合作，正是
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