Hollow浮舟

因为在外地上班，所以开车成为我不得不被动练习的技能，开车的时候经常思考交易，突然发现开车的很多道理是和交易相通的，甚至对做好交易很有帮助。 做个简单的类比 开车绑安全带好比交易时设置止损，减少损失 高速保持车距就好比交易止损多预留一些空间，为了扫止损。 高速控制车速就好比交易轻仓，为了安全。 高速少变道就好比交易时避免频繁操作，减少出错 国道上超车时，要满足前方没有转弯和来车，好比交易时要满足条件才能入场，提高胜率。 最最重要的是，开车和交易的核心都是一样的，都是安全长久，一个开车牛逼的人，不在于他能开多快，会什么特技动作，而是开十年二十年都能平安无事。 同样，一个交易高手，不在于他能把握常人

前言 最近几天的大A可谓是异常火爆，朋友圈每天都能刷到各种感叹行情疯涨的，抖音里也冒出了很多财经博主给普通人建议的 先不说这些所谓的建议对错好坏，只说这种空前的盛况，不禁让我回忆起了2015年那个盛夏，作为一个对学业已经摆烂的高三生，看着自己手里半年盈利了60%的模拟账户，心里默默给自己定下了方向：打个两年工，攒点儿钱，然后以后就靠炒股票赚大钱 抱着这个想法，在别人都在复习刷题的时候，我也在奋笔疾书，把百度查到的所有常用的指标，k线形态都一一抄录在本子上，觉得这就是以后我的致富法宝，武林秘籍 中午去小卖部买辣条，小卖部的电视上播的是今天指数又涨了多少，周末去书店看书，财经炒股类别的挤满了人，连

不管是网上还是交易书籍中，常常有很多看似矛盾的观点，比如是否应该浮盈加仓，出场是固定盈亏比好还是右侧好，该不该移动止损，交易频率高还是低等。 各有各的观点，看似矛盾，其实根源在于，提出这些观点的人，并没有说完整，他们都少说了一个前提，那就是操作的时间周期和盈利模式。 操作周期是大时间周期还是小时间周期 盈利模式是高胜率模式还是高盈亏比模式

交易中的基础动作就一个字 等

过度盯盘对交易的危害 1、容易被账户盈亏波动影响变得不理性，非客观 2、容易提早入场 3、容易非模式入场 4、容易提早出场 我发现很多次成功的交易都是在我不怎么盯盘的情况下出现的 但合适的盯盘也很有必要性 1、需要观察是否已经出现合适入场点 2、需要观察是否已经出现合适出场点 那么该怎么扬长避短 1、主动降低观察的频率，根据自己的主交易周期而定 2、预估K线到位的时间，设定闹钟提醒 3、挂单入场 4、设定固定止盈 5、堵不如疏，培养其他爱好，分散注意力，看书，看剧，钓鱼等 大家是如何平衡好盯盘时间的？

在外汇交易的浩瀚海洋中，许多交易者迷失在预测市场的迷雾中，试图通过精准的行情预测来实现盈利。然而，多年的实战经验告诉我，真正的交易成功不在于预测的准确性，而在于风险控制和资金管理的艺术。这篇文章将探讨如何在交易中超越预测，实现稳定的盈利。 在交易的世界里，预测市场行情往往被视为成功的关键。然而，市场的不确定性使得预测变得极其困难。许多交易者在追求高胜率的过程中，忽视了风险控制和资金管理的重要性。实际上，即使是最有经验的交易者也无法保证始终保持高胜率。因此，我们应该将注意力从预测市场转移到如何控制风险和有效管理资金上。 为何预测不是万能的 市场的复杂性和多变性意味着没有任何技术系统能够始终适用。